Bijzonder metselwerk op gestroomlijnde bouwplaats

De Boston in aanbouw.

Een onderaannemer met de vinger aan de pols is goud waard. Zeker op een werk waar de logistiek complex is – zoals bij de twee hoog opgaande appartementencomplexen Baltimore en Boston in Spijkenisse. De torens worden momenteel pal aan de Oude Maas gebouwd. Het zijn de eerste twee van in totaal zes grote woontorens die Spijkenisse in de toekomst een nieuw stuk waterfront bezorgen.

De logistiek is een enorme uitdaging. Tijdens de bouw komen alle disciplines bij elkaar – binnen, buiten en op de steigers

Samenwerken op uiteenlopende projecten

Op de twee torens voert Aannemingsbedrijf Project voor Dura Vermeer Bouw en Vastgoed Rotterdam een waaier aan werkzaamheden uit, vertelt Izaak Oomen. Oomen voert voor het Rotterdamse bouwbedrijf de directie op het werk in Spijkenisse. Aannemingsbedrijf Project verzorgt het complete stelwerk aan de buitengevel, brengt loodslabben en isolatie aan, voert bijzonder metselwerk uit, doet het voegwerk en levert daarvoor ook de mortel. Oomen: “Wij zijn al bijna tien jaar vaste partner van Dura Vermeer voor metselwerk, stellen en lijmwerk, op de meest uiteenlopende projecten. Hier in Spijkenisse is de logistiek een enorme uitdaging, vanwege alle disciplines op de bouwplaats en de schaal van het project; woontoren Baltimore heeft twintig verdiepingen, de Boston zestien. Tijdens de bouw komen die disciplines allemaal bij elkaar – binnen, buiten en op de steigers.”

Izaak Oomen voert voor het Rotterdamse bouwbedrijf de directie op het werk in Spijkenisse

Groepsapp

Om dat logistiek in goede banen te leiden, was er al vroeg overleg met Dura Vermeer. Oomen: “Vanwege de complexe planning zijn we vroeg op dit project ingestapt. We hebben vooraf uitgebreid met Dura zitten sparren; wie moet wanneer waar op de bouwplaats wat doen? Ook tijdens de bouw zijn we goed op elkaar ingespeeld; bouwen is in de basis onvoorzien, je moet schakelen als het nodig is. Onze vaste voorman Koen Bouwmeester is hier vijf dagen in de week, we hebben elke dag een werkstart en de afspraken die daar worden gemaakt gaan via een groepsapp meteen naar alle mensen op de bouw. Die korte lijnen helpen bij het stroomlijnen van de uitvoering. De app wordt ook gebruikt voor opleverpuntjes.”

De Baltimore wordt bekroond door witte banden met staand verband en deels uitkragende stenen, afgewisseld door donker metselwerk.

Daarnaast loopt Aannemingsbedrijf Project op de bouw kwaliteitsrondes en maak tweewekelijks een inspectierapport: “Die aandacht voor de planning is win-win, voor ons, voor Dura Vermeer en alle andere bedrijven; het zorgt voor rust en overzicht op de bouwplaats.”

Dat die aanpak werkt, staven de resultaten. Oomen: “Wij zijn hier in week 36 van 2025 gestart met de Baltimore en hebben de planning keurig gehaald. Ook de werkzaamheden aan de Boston lopen volgens planning. In week 29 van dit jaar zijn we hier klaar – ondanks periodes met slecht weer, die bij het werken aan de gevel niet hielpen. We hebben te maken gehad met lang aanhoudende natte periodes en periodes met vorst.”

De gemetselde gevelvlakken van de Boston; een lijst van gele steen en een mix van sorteringen in het vlak.

Sparren over het metselwerk

In de torens aan de Oude Maas is nagenoeg al het metselwerk traditioneel uitgevoerd. Alleen de randen van de balkons van de Boston kregen prefab steenstrips, vertelt. Oomen: “Dat is in verband met de garantie op het werk die we afgeven.” Voor het overige is het metselwerk handwerk, op de steiger. Oomen: “Er is voor aanvang van het project nog wel discussie geweest over de mogelijkheden en kansen van prefabben, maar uiteindelijk viel de keuze toch op traditioneel metselen en voegen.”

Dat metselwerk is op veel plekken bijzonder. Oomen wijst op staand en liggend tegelverband aan de Boston en laat bij de Baltimore de hoofdentree zien; het metselwerk hangt er als een omhooggetrokken gordijn in de gevel. Ook in de kroon van het gebouw is het metselwerk verre van rechttoe rechtaan; witte banden met staand verband en deels uitkragende stenen worden afgewisseld door donker metselwerk. Oomen: “Zulk metselwerk vraagt vakmanschap. We gebruiken hier een vrij harde strengperssteen. Die heb je ook nodig als je baksteen toepast op hoogte, vanwege de gewenste lange levensduur en het voorkomen van vervuiling.” Dat die steen hard is maakt het metselen niet eenvoudiger; de steen zuigt mortel moeilijker op dan een traditionele poreuze steen. Oomen: “Dat vraagt extra aandacht van onze metselaars.”

Op de bouwplaats worden wekelijks 12.000 stenen verwerkt.

Oomen wijst ook op de kleine gemetselde gevelvlakken op alle verdiepingen van de Boston. De vlakken hebben een gemetselde lijst van gele steen en een mix van sorteringen in het vlak: “Het zijn Waalformaat stenen in een gewoon halfsteensverband, maar met allerlei bijzonderheden die dat vlak verfraaien. Zo is onder andere bij dertig procent van de stenen de vuile kant aan de voorzijde gebruikt. Daarover hebben we gespard met opdrachtgever en architect. De architect ontwerpt vanuit een beeld, en heeft niet altijd oog voor de verwerking. Wij wel. Zo kwamen we met elkaar bijvoorbeeld ook tot de conclusie dat we van de geelbeige steen in dit project alleen de schone kant gebruiken.”

12.000 stenen per week

Dat sparren met architect en opdrachtgever gebeurde aan de hand van de proefmuren die Aannemingsbedrijf Project op de bouwplaats maakte. Oomen: “Daar ontstonden goede discussies, bijvoorbeeld ook over de kleur van de mortel. Aanvankelijk hadden we een heel donkere mortel met veel pigment. Dat hebben we aangepast, we gebruiken nu een iets minder donkere mortel in verband met het voorkomen van vlekvorming in de gevel. We moeten hier sponsen om vlekvorming te voorkomen.”

Aannemingsbedrijf Project doet per verdieping een week over alle werkzaamheden. Oomen: “Dan hebben we het bij het metselwerk over 12.000 stenen. Aangeleverde stenen gaan naar de bevoorradingssteiger. Die is hier breder, zodat de stenen dwars geplaatst kunnen worden in verband met de veiligheid; ook de steigerbouwer denkt op dit project met ons mee. We doen ons werk zes verdiepingen onder de ruwbouw. Je wilt bij het vloeren storten niet dicht op de ruwbouw zitten, om vervuiling van je gevel te voorkomen. Ook voor de veiligheid is het beter. En voor de logistiek; zo zitten we elkaar op de bouwplaats niet in de weg.”