Jaar langer met B-rijbewijs in elektrische bestelbus

Samen met andere ondernemersorganisaties heeft Aannemersfederatie Nederland zich hard gemaakt voor de verlenging. Vanaf 1 juli zouden deze bestuurders een C-rijbewijs (voor vrachtwagens) nodig hebben om in hun bus te mogen blijven rijden. Volgens Harbers komt Brussel volgend jaar waarschijnlijk met toereikende wetgeving voor de zwaardere elektrische bedrijfswagens.

Wel heel veel gevraagd

De Aannemersfederatie Nederland heeft er steeds op gewezen dat de vereiste van een C-rijbewijs voor bepaalde elektrische bestelbussen de overstap voor ondernemers wel erg lastig en onaantrekkelijk maakt; en zeker opgeteld bij de toch al forse investering die dat vergt, de beperkte subsidiepot en de problemen met de laadinfrastructuur. Ondernemers willen die overstap maken. Maar een ander rijbewijs moeten halen omdat dezelfde bus met batterij zwaarder weegt dan de dieselvariant, is wel heel veel gevraagd.

Gedoogperiode

Het OM heeft de gedoogsituatie tot 1 juli 2025 verlengd. Dit betekent dat ZE-bedrijfsvoertuigen met een toegestane maximum massa (TMM) van 3.501 kg tot en met 4.250 kg en een tenaamstelling van voor 1 oktober 2023, of die aantoonbaar voor deze datum zijn besteld, tot 1 juli 2025 onder de huidige voorwaarden door kunnen blijven rijden.

Er gelden wel enkele voorwaarden aan deze regeling:

• De bestuurder moet minimaal 2 jaar in het bezit zijn van het B-rijbewijs.
• De bestuurder moet kunnen aantonen dat het extra gewicht inclusief belading boven de 3.500 kg is toe te wijzen aan het batterijpakket. Dit kan middels een document dat bij het voertuig gehouden wordt waaruit blijkt wat het specifieke gewicht is van het batterijpakket. Het gewicht van het batterijpakket is op te vragen bij de producent of importeur van het ZE-bestelvoertuig. Zij dienen dit document in te vullen en te tekenen.
• Het ZE-bestelvoertuig moet een tenaamstelling hebben van voor 1 oktober 2023.
• Het ZE-bestelvoertuig heeft een snelheidsbegrenzer op 90 kilometer per uur.
• Er is geen tachograafplicht.
• Het is niet toegestaan om met dit voertuig in het buitenland te rijden zonder een rijbewijs C.
• Het ZE-bestelvoertuig wordt gebruikt voor bedrijfsmatige activiteiten
• Zonder rijbewijs C mag het voertuig niet met een aanhangwagen worden gereden. Dit mag ook niet wanneer de bestuurder rijbewijs E achter B heeft.

Permanente vrijstelling

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zorgt middels een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) voor een permanente vrijstelling van de rijbewijs C-verplichting. Overigens is er wel afgesproken dat chauffeurs van een dergelijk zwaar voertuig een cursus moeten volgen om de verkeersveiligheidsrisico’s beter in te schatten. Dit is overigens een formalisatie van wat nu al in de praktijk gebeurt.

Let op

Veel bedrijfswagens waar mee wordt gereden, zijn onder de 3.500 kilogram. Er zijn veel 3.100 en 3.500 kilogram varianten, die een laadvermogen hebben tot 1.679 kg. Hiervoor verandert niets. De nieuwe regeling is wel van toepassing op verlengde zware bestelbussen en de kleine vrachtwagentjes.

Voor meer informatie, lees de kamerbrief van minister Harbers.