Infra budgetteren doe je zo

Philip van Nieuwenhuizen, voorzitter van de sectie MKB INFRA van de Vereniging Cumela Nederland

Tenminste twee keer per jaar kom ik in of door Zwitserland. Voor dat land heb ik een zwak en daarom kijk ik misschien iets te positief aan tegen hoe zaken daar zijn georganiseerd, zoals het politieke systeem met referenda. Maar het functioneert wel. Er moet een hele goede visie achter een politiek besluit liggen om te zorgen dat het standhoudt, voor het geval er een referendum over moet worden gehouden.

Toen ik recent in Zwitserland was verbaasde ik me over het feit dat men daar ondanks veelvuldige files bewust de snelwegen niet verbreedt. Het blijkt dat dit onderdeel is van langetermijnbeleid. Dat is erop gericht om al het transitverkeer door het land door tunnels en op treinen af te wikkelen. Dan moet je natuurlijk niet het snelwegennet comfortabeler en breder maken, want dan blijven doorreizigers en transporteurs dat gebruiken.

Aan dat langetermijnbeleid ligt een goed doordachte visie ten grondslag. En dan wel één van maar liefst vijftig jaar. Zwitserland is hét voorbeeld hoe je infrastructuur bouwt met een visie van vijftig jaar, in plaats van vier jaar tot de volgende verkiezingen zoals hier. Wij roemen oud-Minister Harbers, die budgetten voor 8 jaar heeft weten vast te leggen, maar het kan dus nog veel beter, zoals het ‘Alpeninitiatief’ laat zien. Dat is een wet die de Zwitsers in de jaren ‘90 aannamen en al meer dan dertig jaar zorgt voor consequent beleid. De financiering van de projecten wordt gewaarborgd door een federaal fonds, dat zorgt voor voortdurende steun buiten de gebruikelijke politieke cycli om. Dat het werkt zie je in de keiharde cijfers. Inmiddels gaat 72 procent van alle vrachtvervoer door de Alpen per spoor. Het aantal vrachtwagens op de weg is met een derde gedaald ten opzichte van 2000. Nog even doorbijten en dan hebben vakantiegangers de prachtige bergroutes helemaal voor zich.

Laat dit model voor het nieuwe kabinet een voorbeeld zijn, zodat er een ‘infra-investeringsfonds’ wordt opgericht, want onderhoud en instandhouding alleen zijn volstrekt onvoldoende voor onze infrastructurele levensaders.

Philip van Nieuwenhuizen
Voorzitter van de sectie MKB INFRA van de Vereniging Cumela Nederland